跟著最後一方混凝土的順暢澆築，由中鐵大橋院勘測規劃、中鐵大橋局施工的G3銅陵長江公鐵大橋南岸主塔順暢封頂。

　　

　　G3銅陵長江公鐵大橋位於安徽省銅陵市郊區，工程連接長江南岸銅陵市區和長江北岸樅陽縣，是銅陵完善綜合交通設施建造、完成跨江開展的重要工程。項目全長11.88公裏，公鐵合建段長2.682公裏，具有「高速公路、城際鐵路、貨運鐵路」三種過江功用，采用6車道高速+4線鐵路合建模式。跨江主橋長1505米，主跨988米，是國際首座斜拉—懸索協作體系鋼桁梁橋。

　　

　　G3銅陵長江公鐵大橋南岸主塔順暢封頂大橋主塔受力兼具斜拉橋和懸索橋兩種橋型的特色，受力較為雜亂，具有「跨度大、荷載重、結構新」的特色，面臨「國際首座」的難度，中鐵大橋院總工程師肖海珠團隊在項目前期進行了針對性規劃，對不同階段、不同工況下主塔受力進行了具體的核算和分析，挑選了合理的五邊形截面，兼顧了受力和景觀兩方面的需求。

　　

　　據介紹，G3銅陵長江公鐵大橋自2022年1月4日開工建造以來，項目建造進展迅速，主塔順暢封頂，為接下來項目進入主梁懸臂組裝施工奠定了堅實基礎。橋梁主塔施工采用了9米全自動智能液壓爬模，與傳統的6米節段施工比較，該工法削減了12個施工次序，在平等帶模維護條件下可削減工期約120天。G3銅陵長江公鐵大橋的9米爬模法為國際首創，是橋梁建造領域的重大突破。

　　

　　G3銅陵長江公鐵大橋的建造對發揮皖江承東啟西、連接長三角和川渝鄂贛的中樞作用，促進區域交通優化開展、完善過江通道布局、推動長江三角一體化戰略的施行等具有重要意義。